日前，德国高端汽车制造商保时捷公布了其面向2035年的中期战略，名为“Sportwagenschmiede'35”。该计划不仅预计裁员最多达30%以减少组织规模，同时还将重点推出更多中大型跑车，明确重回对燃油车的关注，以期提升盈利能力。保时捷官方声明指出，未来将秉承“质量优于数量”的原则，旨在通过更加精简灵活的组织架构和高效的流程，实现更显著的盈亏平衡，计划在新车销量低于20万辆的情况下，依然保持盈利。

在产品层面，保时捷表示将减少约20%的车型衍生版本，这一举措旨在降低组合复杂性，预计中期内各衍生车型的平均销量将提升30%。与此同时，保时捷将更多资源配置在利润率更高的 D 级与 E 级细分市场，目标是使这两类车型在产品组合中的比例上升至45%。此外，保时捷还计划开发中置发动机超级跑车平台，以打造一个高于911的全新旗舰车型系列。预计到2028年，纯电动版本的718 Boxster和Cayman将开始成为销售增长的重要推动力。而一款搭载内燃机和插电混动车系统的 B 级全新 SUV 也将与全电动版 Macan 并行推出，后续将陆续发布更多高利润车型。

在组织和运营方面，保时捷计划在未来几年的管理职位中削减40%，直接和间接职能部门人员规模削减25%（战略目标定为30%）。通过缩短开发周期、扩展内部产能和模块化开发，保时捷预计能够将未来车型系列的开发成本降低最多20%，同时生产和销售领域的人工成本将有望降低30%，销售及分销成本也将减少20%。另外，保时捷工程公司和保时捷数字公司将合并为新的保时捷科技公司，旨在更有效地利用全球研发资源，降低成本。到2030年，保时捷计划每年推出至少一款能够重新定义品牌形象的新产品。 ut88.com

在资金层面，保时捷的中期营业收入目标设定在410亿至450亿欧元之间（约合3096亿至3398亿人民币），而长期目标则是实现15%的销售回报率和12%的汽车业务净现金流利润率。对比之前的数据，2026年上半年保时捷的销售回报率为7.8%，营业收入约为172亿欧元（约合1299亿人民币）。根据相关报道，今年7月，公司管理层与工人代表达成一致，额外裁员5000人，加上早前确定的4000人，已达成的裁员总数预计将超过9000人，折合保时捷总员工的五分之一。值得注意的是，其母公司大众集团虽然可提出裁员建议，但无法强制执行，并已将全年利润率预期从原本的4%至5.5%下调至最高1%。